Отчёт по ремонту АКПП Chevrolet Orlando 6T40 — история клиента
Реальный отзыв клиента. Владелец Chevrolet Orlando (АКПП 6T40) из Ноябрьска (ЯНАО) столкнулся с толчками, пропажей задней и третьей передачи. Ближайший сервис GM — за 300 км, поэтому коробку отремонтировали дистанционно: агрегат отправили в нашу мастерскую транспортной компанией, отремонтировали и вернули обратно. Ниже — его история от первых симптомов до впечатлений после установки, с цифрами по расходам.
С чего всё началось: симптомы
Привет всем! Вот и у меня случилась беда… Делюсь опытом, кому интересно.
Живу в Ноябрьске (ЯНАО). Городок небольшой, ближайший сервисный GM — 300 км, в г. Сургуте. Машина 2012 г., пробег 105 тыс. Все ТО делал по регламенту, ничего не пропускал.
Зимой машина начала толкаться при нажатом тормозе с включённой D. При автоматическом переключении (50/50) был рывок/толчок между 1-2, 2-3, 3-4. В феврале заехал на СТО, заменил масло в АКПП методом слива-долива — результата никакого, субъективно стало даже чуть хуже. Зря потратился на две канистры масла и работу (около 8 тыс.).
18 апреля перестала работать задняя R: включается, но при нажатии на газ обороты растут, а машина не едет. Так же пропала третья скорость — обороты растут, а тяги нет (как будто на нейтралке газуешь), рывки при переключении. Загорелся «чек».
Почему решил отправить коробку в atreg
Автомобиль достаточно редкий, инфы по ремонту АКПП на нашем форуме мало, поэтому пошёл на соседний форум Cruze — наш Orlando сделан на платформе Cruze, коробки и двигатели похожи. Там ветка по ремонту АКПП, информации предостаточно.
Вникнув, понял, что Евгений давно специализируется на наших коробках и изучил их вдоль и поперёк. Тамошние «клубни» в один голос рекомендовали его как порядочного и профессионального человека.
Скоро отпуск, ехать отдыхать на чём-то надо. Позвонил Евгению, спросил, можно ли отправить «заболевший» агрегат транспортной компанией. Он ответил, что такой дистанционный метод практикует. Выслушал симптомы и сказал, что отремонтирует без проблем.
Отправка агрегата транспортной компанией
К слову, между Ноябрьском и Москвой 3200 км. Записался на СТО, утром сняли коробку (снятие и установка — 12 000 руб.), после обеда забрал и повёз в транспортную компанию. Адресная доставка из моего города в мастерскую — 2212 руб. Вес коробки с паллетом — 72 кг: одному не поднять, вдвоём можно, неудобная, «закруглённая». Идти ей неделю. Наблюдаю за трек-номером и жду новостей.
Один из неоспоримых плюсов этой транспортной компании — цена, дешевле не найдёте. Возможны задержки из-за майских праздников — надеюсь, обратно придёт быстрее.
Что нашли и что сделали
Ремонт выполнен. Причина отсутствия задней и третьей передачи — разлетелось пружинное кольцо 3-5/R. Кроме этого были и другие болячки (отсутствие автонейтрали, рывки при переключении). Так как делаю ремонт для себя, а не на продажу, Евгений предложил откапиталить коробку.
Заменено и установлено:
- Соленоиды (комплект)
- Датчики вращения — 7 шт.
- Проставка 3-5-R — 1 шт.
- Кольца стопорные — 2 шт.
- Барабан сцепления 3-5-R; 4-5-6 в сборе — 1 шт.
- Фрикционные диски — 8 шт.
- Стальные диски — 6 шт.
- Фильтр АКПП — 1 шт.
- Сальники
Смета: сколько всё вышло
| Статья расхода | Сумма, руб. |
|---|---|
| Замена масла до ремонта (слив-долив, СТО) | ~8 000 |
| Снятие и установка коробки | 12 000 |
| Доставка ТК в мастерскую | 2 212 |
| Ремонт (работы и материалы) | 89 717 |
| Масло RAVENOL DEXRON VI, 2×4 л | 5 158 |
| Сальник первичного вала GM 55555805 | 1 417 |
| Установка, сход-развал, сальник коленвала | 8 123 |
Установка и первые впечатления
Агрегат пришёл 22.05, отвёз на СТО. Дополнительно по рекомендации взял масло (2×4 л RAVENOL DEXRON VI) и сальник первичного вала GM 55555805. Поставили! Впечатления после установки:
- Ошибок на бортовом нет.
- Автонейтраль работает.
- Все передачи включаются.
- Небольшой рывок между 3 и 4 (по ощущению меньше, чем до ремонта).
- При трогании назад и вперёд (D или R, отпускаю тормоз, газ не жму) есть лёгкая «задумчивость», примерно как до ремонта.
Итог
Адаптация после установки не делалась. Автомобиль ведёт себя гораздо мягче, чем до снятия коробки. И самое главное — я ещё не прошёл обкатку, а значит, как сказал Евгений, после обкатки коробка станет вести себя ещё лучше. Буду проезжать через большой город — сделаю адаптацию.
Ремонтом доволен. Ложка дёгтя не связана с АКПП: машину вернули с трещиной лобового — загонял с целым. На сервисе обещали разобраться, может, от перекоса на подъёмнике.
Кому что интересно — спрашивайте, отвечу!